Test
Scott
Genius MC limited
Schmuckstück: Das edle „Genius Limited“ ist fast zu schade und zu teuer zum fahren. FAZIT: Die Limited-Version des „Genius“ ist nicht nur äußerlich ein Schmuckstück: das Konzept „leicht und viel Federweg“ geht hier voll auf. BIKE-URTEIL: SUPER
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Test
Scott
Genius MC-10
Vollblut-Marathon- Bike aus edlem Carbon. Bequeme Sitzposition. FAZIT: Scott stellt mit dem „Genius MC-10“ ein wettkampforientiertes Marathon-Bike bereit. Für lange Touren mit Gepäck fehlt es den Bremsen etwas an Biss. ALLROUND WERTUNG 8
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Test
Scott
Genius MC-40
„Genius“, Generation Nummer zwei: optisch fast gleich, aber vom Fahrwerk fast wie ein neues Bike. FAZIT: Langer oder kurzer Federweg – das „Genius“ überlässt die Entscheidung seinem Piloten. Vom Lenker aus wählt man das Fahrwerk- Setup. Vor allem diese Option beschert dem „Genius“ einen sehr breiten Einsatzbereich. BIKE-URTEIL: SEHR GUT
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Test
Scott
Genius RC-10
Leicht wie kaum ein anderes: Das Hightech-Fahrwerk begeistert nicht nur CC-Racer. Gas "Genius RC-10" ist ein stimmiges Bike, bei dem auch die Ausstattung ohne Fehler bleibt, dafür zahlt man einen hohen (aber vergleichsweise realistischen) Preis! Bike-Urteil: SUPER
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Test
Scott
Nitrous 10
Der Schein trügt: Hinter der Hardcore-Fassade des „Nitrous“ steckt eher ein Allrounder. FAZIT: Das „Nitrous“ ist eher ein Soft-Freerider mit viel Federweg. Besonderen Spaß bereitet das Bike auf technischen Trails. BIKE-URTEIL: SEHR GU
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Test
Scott
Nitrous SL 11
Kleiner Bruder: Das „Nitrous SL“ ist die abgespeckte Version des Hardcore-Freeriders „Nitrous“. FAZIT: Mit der zu steilen Geometrie konnte unser „Nitrous“-Test-Bike bergab nicht überzeugen: Es fährt sich nervös und unsicher. Auf einen Nachtest des Serienmodells sind wir gespannt. BIKE-URTEIL: BEFRIEDIGEND
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Test
Scott
Scale limited
Leichtbau bis ins Detail: Der „Scale“- Rahmen wiegt nur knapp über ein Kilo. FAZIT: Der „Scale“-Rahmen ist die Referenz in Sachen Carbon-Verarbeitung und der erste Beweis, dass man in dieser Kategorie in Zukunft über Aluminium nicht mehr nachdenken muss. BIKE-URTEIL: SUPER
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Test
Specialized
Allez Elite
Das „Allez Elite“ zielt vor allem auf komfortsuchende Rennradler. Die bekommen ein Rad mit ungewöhnlichen Details, etwa in Gabel, Lenker und Sattelstütze platzierte Elastomere, die Vibrationen dämpfen sollen. Fazit:Individuell, komfortabel; geringe Fahrstabilität Gesamtpunkte 114 Preisleistung sehr gut Gesamturteil Mittelklasse
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Test
Specialized
Allez Sport
Eigenständig und komfortabel. Eher für leichte und versierte Fahrer geeignet Das „Allez Sport“ macht den Komfort zum Thema: Die Komfortgeometrie hebt den Lenker an, man sitzt relativ aufrecht. Gesamtpunkte 94 Preisleistung gut Gesamturteil Mittelklasse
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Test
Specialized
Enduro Expert
Einzigartiges Erscheinungsbild: der Rahmen mit seinen organischen Formen. FAZIT: Wunderschöner, leichter und steifer Rahmen, garniert mit der Enduro-Gabel schlechthin. Dazu eine perfekte Ausstattung – damit rangiert das neue „Enduro“ ganz weit vorne. Nur die für den Uphill nicht optimale Hinterbau-Kinematik verhindert ein „super“. BIKE-URTEIL: SEHR GUT
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