e-Mountainbike Trek Rail 9.9 Anthrazit

Fahrradtest Frauen-Special Fazit: Gutmütiges Trailbike für Abfahrtsorientierte. Für lange Touren mit vielen Höhenmetern definitiv zu schwer. Testurteil: Sehr gut

Fahrradtest, Rennrad Langstrecke Fazit: Kompromisslos komfortabel: Trek ordnet dem Komfort alles unter. Mit Hightech und einer sehr entspannten Sitzposition, die auch für Einsteiger und Rückenpatienten voll geeignet ist.

Test Rennräder um 2.000 Euro Fazit: Leichter, gut verarbeiteter Alu-Rahmen, überzeugend ausgestattet, fairer Preis. Komfortable Sitzposition, viele Größen. Testurteil: 2,1

Fahrradtest: All Mountains. Fazit: Verspieltes 29er mit moderner Geometrie und sehr guten Anlagen. Die Ausstattung hat Tuning-Potenzial. Testurteil: Gut

Fahrrad-Test 2016er-Bikes. Fazit: Steif, effizient und mit einem super Fahrwerk ausgestattet: Das Top Fuel hat das Zeug zum Worldcup-Sieg. Wermutstropfen: Die leichten Top-Modelle sind sehr teuer.

Fahrrad-Test 2016er-Bikes. Fazit: Steif, effizient und mit einem super Fahrwerk ausgestattet: Das Top Fuel hat das Zeug zum Worldcup-Sieg. Wermutstropfen: Die leichten Top-Modelle sind sehr teuer.

Test Rennräder mit Scheibenbremsen Fazit: Sehr komfortables Rahmen-Set, aufwendige Details, viele Rahmengrößen, gute Ausstattung, aber teuer. Testurteil: 2,1

Test Marathon Fullys. All Mountain Tipp. Fazit: Grelles, teures Singletrail-Spielzeug, bergab in einer anderen Liga. Für seriösen Marathon-Einsatz muss man die Laufräder frisieren. Testurteil: Sehr gut

E-Bike und Pedelec-Test Fullys Fazit: Wer die 4499 EURO ausgeben kann, die Trek für sein Topmodell aufruft, braucht sich um Tuningteile kaum Gedanken zu machen. Da ist alles dran. Testurteil: 1,8

Fahrradtest Frauen-Rennräder Fazit: Ein gutes, schnelles Rad. Die Federung ist deutlich zu spüren. Testurteil: 2,1

Das Trek Émonda SL 8 wurde in der Kategorie Rennrad im bundesweiten Fachhändler Rating zum Top-Bike 2015 gekürt. Revolutionäre, ultraleichte High-Performance-Rennmaschine;Trek OCLV Carbon ermöglicht das ultimative Leichtbau-Bike;Speziell angepasster Rahmen für perfekt ausbalanciertes Fahrverhalten;Das leichteste Serien-Rennrad der Welt mit der weltweit besten Garantie

Rennrad-Test Fazit: Ausgefallenes Rahmenkonzept mit bestem Komfort; vergleichsweise aufrechte Sitzposition; schlüssig ausgestattet Testurteil: 2,0

Fazit: Das 29er Fuel EX ist ein Top-Touren-Allrounder, der von Marathon bis Traileinsatz alles drauf hat. Ein heißes Eisen für 2014. Testurteil: Sehr gut

Fazit: Trotz 29-Zoll-Laufrädern beginnt die kleinste Rahmengröße beim Trek Lush SL bereits bei 35,5 cm. Durch den speziellen DRCV-Dämpfer nutzen auch leichte Fahrerinnen perfekt den Federweg aus. Eine Teleskop-Stütze ist bereits vorhanden.

Fazit: Die größeren Laufräder machen aus dem 2014er-Remedy ein anderes Bike. Weniger Federweg und die agilere Geometrie vergrößern den Einsatzbereich aber nicht. Testurteil: Sehr gut

Fazit: Solider Komfort-Tourer mit gutmütigem Handling, den seine mäßige Ausstattung Punkte kostet. Für jeden die perfekte Rahmenhöhe. Testurteil: Gut

Fazit: Plus: Sieben Rahmengrößen, gutmütiges Wohlfühlhandling, extrem laufruhig, sinnvolle Ausstattung Minus: Hohes Gesamtgewicht Testurteil: Sehr Gut

Fazit: Plus: Gutmütiges Handling, extrem laufruhig, leichter Rahmen, gute Silikomgriffe Minus: Wenig steif, schwere Laufräder im Vergleich Testurteil: Sehr Gut

Biketest Allmountains Fazit: Das Remedy fährt sich sehr ausgewogen und hat ein sehr gutes Fahrwerk. Seine Schwächen liegen allerdings in ein paar Sparparts und der fehlenden Variostütze.

Fazit: Bis auf die Laufräder ein tolles Rad

Fazit: Das leichtfüßigste Remedy aller Zeiten ist mehr Tourer al Hardcore-AM - aber ohne Frage ein Traumbike!

120 Millimeter All Mountain Sport mit komfortablem Fahrwerk und sattem Bergab-Handling. Der Voll-Carbon-Rahmen hält das Gewicht niedrig. Sportlicher Allrounder mit Spaß-Garantie.

Fazit: Etwas schwerer, technisch guter Carbonrahmen; hoher Komfort, lebenslange Garantie aufs Rahmen-Set. Bewertung: 2,7

Das neue Madone ist das Rad mit dem gewissen Etwas; sehr sportliche Sitzposition Bewertung: 1,7

Fazit: Preis und Leistung passen, Handling stimmt, Fahrwerk arbeitet ausgezeichnet. Das Remedy ist eines der besten All Mountains am Markt. Bike-Urteil: sehr gut

Fazit: Platz drei: Das Remedy gehört immer noch zu den Top-Bikes dieser Klasse. Testurteil: sehr gut

Fazit: Das Remedy hat den Einsatzbereich All Mountain für mich neu definiert. Sitzposition, Fahrwerk und Ausstattung trösteten über die Defekte hinweg.

Der Name ist Konzept: schnell, durchdacht, edel und teuer; kein Rad für sehr schwere Fahrer. Bewertung Rahmen-Set: 1,4

Fazit: Bis auf die geringe Rahmensteifigkeit begeistert das Top Fuel mit einem hervorragenden Fahrwerk und stimmigen Fahreigenschaften. Testurteil: sehr gut

Fazit: Das "Top" trägt diese Bike nicht im sonst im Namen. Es ist leicht und sehr gut ausgestattet. Sein Fahrwerk kann alles gut: beschleunigen bzw. klettern und mit viel Schluckvermögen durch die Abfahrt heizen. Dank der Federung und der gelungenen Sitzposition geht damit auch auf stundenlangen Marathons der Spaß nicht verloren.

Fazit: Die Fahreigenschaften des Trek haben in jedem Fall Anspruch auf einen Podestplatz. Bei Gewicht, Komfort- und STW-Wert hält das optisch gelungene Bike jedoch nicht ganz das, was es verspricht.Bike-Urteil: super

Fazit: Das Remedy ist eines der besten All-Mountains-Plus-Bikes 2010. Preis und Leistung stimmen.

Fazit: Das Remedy zählt zu den unerschrockensten AM-Fahrwerken mit viel (DH-) Potential.

Fazit: Trek liefert den Hingucker unter den Carbon-Hardtails. Das Top-Modell bietet höchste Qualität, sammelt die meisten Punkte und zielt auf echte (World-cup-) Racer.

Bike-Urteil: SUPER

Fazit: Treks Top-Modell bietet höchste Qualität und zielt auf ambitionierte Racer.Bike-Urteil: SUPER

Fazit: Long-Travel-Marathon-Racer mit toller Optik. Das Trek Fuel EX setzt auf sportliche Gangart in schwerem Gelände.Bike-Urteil: SEHR GUT

Fazit: Schon lange im Renngeschäft, aber immer noch konkurrenzfähig. Das Scott Scale RC kann sich nach wie vor mit den Besten der Szene messen.Bike-Urteil: SEHR GUT

Fazit: Schon lange im Renngeschäft, aber immer noch konkurrenzfähig. Das Scott Scale RC kann sich nach wie vor mit den Besten der Szene messen.Bike-Urteil: SEHR GUT

Fazit: Die Neuauflage des Fuel EX ist Trek gelungen - spürbar besser als der Vorgänger. Das Bike offenbart klar sportliche Gene, ideal für schwere Marathons.Bike-Urteil: Super

Fazit: Preis und Leistung stimmen. Trek bietet mit dem neuen Fuel der nächsten Generation ein Waschechtes Race-Fully für ambitionierte Sportler.

Bike-Urteil: SEHR GUT

Fazit: Preis und Leistung stimmen. Trek bietet mit dem Top Fuel der nächsten Generation ein waschechtes Race-Fully für ambitionierte Sportler.Bike-Urteil: SEHR GUT

Endlich eine reinrassige Rennmaschine für Frauen. Federleicht und mit Top-Parts ausgestattet, nimmt das Fuel jeden Anstieg im Sprint.Bike-Urteil: sehr gut

Fazit: Das Trek 7700 ist ein sehr gutes Rad für ambitionierte Vielseitigkeitsreiter, die vor den nötigen Anpassungen nicht zurückschrecken.
Testurteil Sehr Gut

Fazit:Das Trek fällt im Test durch sein geringes Gesamtgewicht und die schöne, stimmige Optik auf. Mit den tollen Fahreigenschaften bekommt man einen tollen Gegenwert fürs Geld.Test urteil: Sehr Gut

Atemberaubend schönes Carbon-Hardtail mit unproblematischen Fahreigenschaften und solider Ausstattung.Prädikat: sehr gut

Überaus ausgewogene, erwachsene Fahreigenschaften, ein komfortables Turbo-Chassis, Highend-Bauteile und die formidable Rock Shox SID World Cup Federgabel formen das Trek zum Sieganwärter.

Durch und durch stimmiges Racefully, mit dem das Heizen auf allen Trails richtig Freude macht.Prädikat: sehr gut, Testsieger FullyduellKauftipp

Fazit:
Das Trek "Fuel EX" bleibt auch mit längerem Federweg seinen Rennsport-Wurzeln treu. Ein Bike für Fahrer mit sportlichen Ambitionen.

Bike-Urteil: Sehr gut

Die "Shimano 105" Gruppe mit drei Kettenblättern funktionierte gut, die No-Name-Bremsen fühlten sich teigig an, waren schlecht dosierbar und verzögereten das Rad nur schwach.

Bewertung:
Rahmen: 2,8 Ausstattung: 2,6 Preis/Leistung: befriedigend

Tour Note: 2,7

Fazit: Für 2500€ erhält man mit dem "Fuel EX 8 WSD" ein lupenreines All-Mountain-Bike mit sehr guten Abfahrtseigenschaften und einem spielerischen Handling.

Bike Urteil: Sehr gut

Fazit:
Das Trek "Elite" ist ein Klassiker auf den Rennstrecken der Welt. Für schwere Fahrer weniger geeignet.

Test-Urteil: Super

Fazit: Seine Herkunft will das "Fuel" gar nicht verleugnen. Wer Wert auf Marathoneinsätze legt, aber auch auf Komfort bei seinen Trainingsrunden, ist mit dem "Fuel" richtig bedient. Bike-Urteil: Sehr Gut

Das Trek hat es nicht nötig zu posen, es versteckt selbst die teure Carbon-Faser. Das "Fuel EX 9.5" überzeugt durch seine inneren Werte. Besonders Marathonfahrer, die gerne mehr Federwag fahren werden damit glücklich. Bike-Urteil Sehr Gut

[...] "Die neue Madone-Generation überrascht mit vielen technischen Neuerungen und ungewohnter Silhouette.
Richtungsweisend ist das umfangreiche Größensystem.
Die mittlere Baureihe platziert sich bei den technischen Eigenschaften aktuell im MIttelfeld der Konkurrenz." [...]

Tour-Note: 2,4

Das Alu-"Fuel" zielt auf sportliche Biker. Komfort-Cruiser sind hier falsch. Bike-Urteil: gut

Fazit: Wer das "Top Fuel" wählt, weiß, worauf er sich einlässt. Ein echtes Sportgerät für Fahrer mit Trainingsplan und großen Zielen. Bike-Urteil: Super

Fazit: Aufrecht, mit guter Übersicht im Verkehr, thront der Fahrer auf dem X-800. Hoch komfortabel wirkt der breite Sattel, die dünne, weit ausgezogene Sattelstütze flext angenehm. Fast vermittelt sie den Komfort einer Hinterradfederung. Unbeladen läuft das Trek flott und leichtgängig. Plötzliche Ausweichbewegungen bringen jedoch schnell Unruhe ins Geläuf. Das verstärkt sich mit Gepäckt. Dann machen sich die geringe Steifigkeit von nur 67 Nm/° und der weit hinten befästigte Träger störend bemerkbar. Im Wiegetritt war das Pendeln so stark, dass das Trek eine Tasche aushebelte und abwarf. Unser Rat: Unbeladen cruist man besser aud dem Trek. Urteil: Befriedigend

Damenspezifisch und sportlich zugleich mit speziell konzipierten Features, bei denen sich trek richtig Gedanken über die weiblichen Bedürfnisse gemacht hat.
DASAKTIV RADFAHREN FAZIT:SEHRGUT

Fazit: Verspielt, antrittsstark, gut komponiert und funktionell in allen Cross-Spielarten. Auch dank der guten Gabel eine echte Empfehlung. Für 700 Euro wäre eine hochwertigere Deore-Kurbel das i-Tüpfelchen am Trek gewesen. Testurteil: Sehr gut.

Fazit: Ein nahezu perfektes Racebike, allerdings zum >>blaublütigen<< Preis.
bsn-Prädikat: Herausragend

hübscher Lack, vielseitiger Rahmen, einfache Ausstattung, schwache Bremsen Gesamtpunkte 87 Preisleistung gut Gesamturteil Standart Getestet wurde das Trek 100 SL

Signalrot: Trek beweist bei der Farbe des neuen Carbon-Hardtails Selbstbewusstsein. Fazit: Das " Elite" ist ein leichtes, kompromissloses Race-Bike. Die geringere Steifigkeit zur Konkurrenz macht sich nur auf dem Prüfstand bemerkbar. Bike-Urteil: Gut

Unauffällige Optik, sorgfältige Rahmenverarbeitung. Carbon-Hinterbau, -Stütze und -Lenker sind Serie.FAZIT: Das „Fuel EX“ ist ein guter Allrounder, aber kein ausgewiesener Marathon-Racer. Fast 13 Kilo sind zu viel für ambitionierte Racer!BIKE-URTEIL: GUT

Fazit: Klasse Optik, guter Lack, lange Garantie; Geometrie und Übersetzung passen nicht

Moderner Klassiker, sehr gutes Finish, individuelle Ausstattung Gesamtpunkte Rahmenset 55

Bei der Entwicklung des " Remedy" hatten die Trek -Freerider ihre Finger im Spiel. Fazit: Das "Remedy" bietet eine tolle Basis für ein Enduro. Bikepark,Touren, Downhills, Singletrail- alles kein Problem. Nur die Ausstattung dürfte ein wenig zielgerichteter sein.Bike-Urteil: Gut

Das Trek 1500 ist eine echte Tourenmaschine mit flotter Optik. Das Lenkverhalten ist gutmütig, die Anbauteile sind technisch perfekt und die Sitzpostion ist nicht zu sportlich. Ein sicheres Fahrgefühl ist das Ergebnis, das so auch mal Zeit für Panoramablicke verschafft. aktiv Radfahren Testurteil: SEHR GUT

Das Pilot bietet dank aufrechter Sitzposition und gutmütigem Fahrverhalten Entspannung pur. Es ist aber nichts für aggressive Kurvenflitzer. Radsportler, die grade in die Rennradwelt eintauchen oder denen es auf Rennrädern zu gebückt zur Sache geht, werden begeistert sein.

Ein überaus schickes (Stadt-) rad, das vom überaus reaktionsschnellen Handling, den praktischen Details und seiner Agilität lebt. Testurteil: Sehr gut

So präsentiert sich das Bike als echtes Wohlfühlrad, das voller Racepotential steckt. Wer sich dieses Trek leistet, sollte schnell und vor allem viel damit unterwegs sein. bsn-Prädikat: Herausragend

Das steife Bügelbrett-Chassis hat seine Anhänger gefunden. Vor allem große und schwere Biker werden mit dem Remedy 66 glücklich und zufrieden. Bsn-Prädikat: Gut

Von Kleinnörglerei abgesehen, ist das Top Fuel ein begeisterndes Race-Kompaktpaket, das alles bietet, was man zum Siegen braucht. Top Einsatzgebiet: die olympische Disziplin. Aber es mag`s auch, wenn man mit ihm spielt. bsn-Prädikat: Herausragend

Entsprechend gut eignet sich das „Fuel“ für Marathon-Einsätze mit langen Anstiegen. In die gleiche Richtung zielt die gestreckte Sitzposition.BIKE-URTEIL: SEHR GUT

Gutes Rahmenkonzept, aber leider etwas unharmonische Komponenten.FAZIT: Das „Fuel“ ist ein ordentliches Bike, nur die Ausstattung ist etwas unharmonisch. Mit besser abgestimmten Komponenten hätte es ein „gut“ erreicht.BIKE-URTEIL: BEFRIEDIGEND

Hardcore: Das Trek „Session“ hat nur zwei Missionen – hart fahren und lange halten. FAZIT: Das hohe Gewicht legt den Einsatzbereich des „Session“ fest: Hardcore- Freeride und große Drops in den Bikeparks dieser Welt. Voraussetzung: Ein Lift oder Shuttle. Bergauf kurbeln lässt man besser. Genauso wie spielerisches Singletrail-Surfen.BIKE-URTEIL: GUT

Traditionalist: Als einziges Bike im Test kommt das „Top Fuel 110“ mit Cantilever-Bremsen. FAZIT: Das „Top Fuel“ ist mit das leichteste Bike im Test. Gebaut für kompromisslose Cross-Country-Piloten, bei denen Gewicht über allem steht, und die auf Komfort- und Brems-Performance weniger Wert legen.BIKE-URTEIL: GUT